有人說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者喜歡便宜實(shí)惠的；有人說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者喜歡個(gè)大有氣場(chǎng)的；也有人說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者喜歡配置豐富夠炫酷的；還有人說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者喜歡精致有質(zhì)感的……

要我說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者這些都喜歡，花錢嘛，當(dāng)然買到的越多越好。

東風(fēng)風(fēng)光旗下有風(fēng)光580、580Pro、560、ix5等幾款車型，通過(guò)對(duì)臨沂國(guó)順4S店了解，目前廠家正在進(jìn)行“疫情去 春天來(lái) 東風(fēng)到”，東風(fēng)風(fēng)光實(shí)力鉅惠20000元的鉅惠活動(dòng)，購(gòu)風(fēng)光580，6.29萬(wàn)元起購(gòu)風(fēng)光S560，5.69萬(wàn)元起。

 東風(fēng)風(fēng)光最近又推出了它們的全新7座中大型SUV，先不說(shuō)別的，看一眼就知道這款車占了又大又炫這兩條。價(jià)格嘛，自主品牌向來(lái)都很有性價(jià)比，應(yīng)該也是便宜實(shí)惠。

臨沂國(guó)順4S店于4月2日在莒南縣臥石嶺風(fēng)景區(qū)舉行大型的東風(fēng)風(fēng)光ix7試駕體驗(yàn)會(huì)，臨沂市13家媒體應(yīng)邀參加，試駕過(guò)之后，負(fù)責(zé)任的告訴你，精致有質(zhì)感這一條它也絕對(duì)滿足。

不同于以往的十萬(wàn)以下的7座SUV車型，ix7這款車是屬于自主品牌瞄著合資車型搭載的高性價(jià)比7座SUV，與傳祺GS8、比亞迪唐是同類型產(chǎn)品。這類車型很大的一個(gè)特點(diǎn)是有高級(jí)感，但是價(jià)格非常親民，是性價(jià)比很高的車型。

ix7的高級(jí)感從哪里來(lái)，下面咱們就一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)探個(gè)究竟。

2 東風(fēng)風(fēng)光ix7試駕 內(nèi)飾豪華感十足

3 東風(fēng)風(fēng)光ix7試駕 空間寬敞乘坐舒適

4 東風(fēng)風(fēng)光ix7試駕 動(dòng)力足 懸架很運(yùn)動(dòng)

東風(fēng)風(fēng)光ix7全系都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW，最大扭矩355Nm，從參數(shù)上來(lái)看，這個(gè)數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀，比傳祺GS8、比亞迪唐都要高出不少。

ix7的變速箱采用的是現(xiàn)代集團(tuán)的6AT自動(dòng)變速箱，這款變速箱也是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，不僅現(xiàn)代、起亞的車上都配，而且很多自主品牌也都采購(gòu)這款變速箱。性能上也屬于一流。在ix7上，中低配車型用了機(jī)械式的換擋桿，而頂配的車型上，則配上了更高大上的單子檔桿。

 駕駛感受方面，ix7讓人有眼前一亮的感覺。先說(shuō)說(shuō)它的動(dòng)力，上面也說(shuō)了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮，在實(shí)際的開起來(lái)后，能明顯感到動(dòng)力儲(chǔ)備很足，低扭表現(xiàn)的很好。比如這次試駕有大量的上坡路段，它都能維持在較低的轉(zhuǎn)速，繼續(xù)提速也非常從容。

 但是變速箱調(diào)校有點(diǎn)拖后腿，并沒有發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)動(dòng)模式下，它會(huì)非常積極的降擋，只要油門稍微踩快踩深一點(diǎn)，它就會(huì)做出降擋動(dòng)作，但是降擋的時(shí)間有點(diǎn)慢，需要等一下才能來(lái)。但是在普通模式下，反而不會(huì)那么積極的降擋，油門踩下去就能有不錯(cuò)的加速感，再加上換擋很平順，日常行駛時(shí)普通模式明顯會(huì)更舒服順暢一些。ECO模式下加速?zèng)]那么積極，所以試駕過(guò)程一直都在用普通模式開。

 風(fēng)光ix7還搭載了博格華納的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)包括智能四驅(qū)、四驅(qū)鎖止和兩驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式，平時(shí)它會(huì)自動(dòng)判斷是需要四驅(qū)還是兩驅(qū)。而按下四驅(qū)鎖止或兩驅(qū)鎖止后，就會(huì)保持狀態(tài)，以達(dá)到通過(guò)性或燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

ix7的懸架調(diào)校絕對(duì)讓人眼前一亮，也是最讓人有高級(jí)感的地方。前麥弗遜后多連桿是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)配備，在開過(guò)細(xì)碎顛簸的時(shí)候，底盤感覺很整，有很清晰的路感；而在過(guò)減震帶這樣的大顛簸時(shí)，減震也非常干脆，砰砰兩下就完事兒了。 

我們這次試駕在山路，彎道時(shí)懸架的支撐也非常到位，側(cè)傾不大，會(huì)讓人感覺有很強(qiáng)的信心。同時(shí)它的車尾也很積極，隨動(dòng)性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎非常干凈利落，感覺都不像是一臺(tái)車長(zhǎng)4.9米多，軸距2.8米多的車。

轉(zhuǎn)向也是一樣，礦量不大，指向性比較明確，高速的時(shí)候手感會(huì)明顯加重一些，但還是比較省力的設(shè)定。再加上它的方形盤比較粗，尺寸也不大，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

 剎車的調(diào)校也很棒，官方數(shù)據(jù)是百公里剎停距離為35.9m，對(duì)于一款2噸左右的車來(lái)說(shuō)，是非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)了。剎車的腳感也很好，非常的線性，后段的剎車很給力，給人的信心很足。唯一需要適應(yīng)的一點(diǎn)是腳踏板的行程有點(diǎn)長(zhǎng)。

ix7的高級(jí)感，還體現(xiàn)在它的靜音性上。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的聲音和排氣的聲音不會(huì)讓人感覺到不爽，反而還挺渾厚挺有質(zhì)感的，并且在4千轉(zhuǎn)以下時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，高轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)有聲音進(jìn)來(lái)。胎噪和風(fēng)噪控制的也很好，無(wú)論前排還是后排，都有很好的靜音性。

 總結(jié)：價(jià)格實(shí)惠性價(jià)比高的車型，自主品牌中不少。但是現(xiàn)在自主品牌都在像高端邁進(jìn)，打造屬于自己的品牌特性。東風(fēng)風(fēng)光ix7雖然仍然是一款全能的家用SUV，但是在質(zhì)感上，它也非常不錯(cuò)。不僅設(shè)計(jì)和做工上有很細(xì)致的表現(xiàn)，更難得的是在動(dòng)力和底盤的調(diào)校上，也體現(xiàn)出了很深厚的功底，營(yíng)造出了很好的高級(jí)感。如果說(shuō)一款車設(shè)計(jì)、配置吸引人，那只是把消費(fèi)者的注意力吸引來(lái)，只有好開好用才算是真正能讓人滿意的產(chǎn)品。

“疫情去 春天來(lái) 東風(fēng)到”，東風(fēng)風(fēng)光實(shí)力鉅惠20000元。

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